Tenê ji ber ku tevgera we sînordar e û ji karanîna kursiya bi teker ji bo ajotina mesafeyên dirêj sûd werdigirin, nayê wê wateyê ku hûn hewce ne ku bi hin deveran ve sînordar bin.

Gelek ji me hîn jî heweseke mezin a rêwîtiyê heye û dixwazin cîhanê keşif bikin.

Bikarhanîna kursiyeke bi teker a sivik bê guman di rewşên rêwîtiyê de avantajên xwe hene ji ber ku veguhastina wê hêsan e, ew dikarin li pişta taksiyê werin danîn, werin pêçandin û di balafirê de werin hilanîn û hûn dikarin wan bibin û bibin her cihê ku hûn dixwazin.

Pêdivî bi hemşîre an lênêrînerek tune ku tevahiya demê bi we re be, bi vî rengî serxwebûn û azadiya ku hûn dixwazin dema ku hûn ji bo betlaneyê direvin, dide we.

Lêbelê, ew ne ewqas hêsan e ku meriv çenteyan pak bike û biçe, ne wisa? Pir caran gelek lêkolîn û plansazî hewce dike da ku piştrast bibe ku di rê de ti astengiyên mezin çênebin ku dikarin bibin sedema karesatekê. Her çend gihîştina kursiyên tekerlekdar bê guman li hin deveran pir çêtir dibe jî, hin welat hene ku dikarin vê yekê ji yên din çêtir bikin.

10 bajarên herî bi bandor ên Ewropayê kîjan in?

Bi berçavgirtina cihên herî zêde tên ziyaretkirin li seranserê Ewropayê û nirxandina veguhastina giştî û otêlên li herêmê, me kariye ramanek rast bidin xerîdarên xwe ka li ku derê hin ji bajarên herî gihîştbar ên Ewropayê ne.

Dublin, Komara Îrlandayê

Viyana, Awistirya

Berlîn, Almanya

London, Keyaniya Yekbûyî

Amsterdam, Hollanda

Mîlano, Îtalya

Barcelona, ​​Spanya

Roma, Îtalya

Prag, Komara Çek

Parîs, Fransa

Bi awayekî ecêb, tevî ku tijî kevirên kevirî ye jî, Dublin ji bo niştecih û geştiyarên xwe gelek hewl daye û gelek tiştên piçûk jî lê zêde kiriye ku ji bo kesên ku bi kursiya tekerlekdar dixebitin pir sûdmend in. Bi hêsaniya veguhestina giştî û hebûna otêlên ku ji bo kursiya tekerlekdar gihîştina wan heye, di rêza yekem de ye.

Ji aliyê cîhên geştiyariyê ve, London, Dublin û Amsterdam di rê de ne, ku gihîştina hin ji cihên sereke hêsan dikin û rê didin kesên ku kursiyên wan ên bi tekerlekên sivik hene û di rastiyê de hemî bikarhênerên din ên kursiyên bi tekerlek, ku bikaribin ji dîmen, bêhn û dîmenan kêfê bistînin.

Veguhestina giştî çîrokeke cuda ye. Îstasyonên metroyê yên kevin ên Londonê ji bo gelek bikarhênerên kursiyên bi teker ne gengaz derketine û ew neçar in ku li rawestgehên din ên ku ji bo kursiyên bi teker minasib in li bendê bimînin da ku dakevin. Parîsê peyda kir.ereboka kûllekantenê di %22ê îstasyonan de gihîştina bikarhêneran heye.

Dîsa Dublin, piştî wê Viyana û Barselona di warê gihîştina veguhestina giştî ji bo kursiyên bi teker de pêşengiyê dikin.

Û di dawiyê de, me guncaw dît ku em rêjeya otêlên ku minasib in kifş bikin, ji ber ku dema ku hilbijartinên me tenê ji ber gihîştina otêlê bi xwe sînordar bin, ew dikare biha be.

London, Berlîn û Mîlano rêjeya herî bilind a otêlên gihîştî peyda kirin, ku dihêle hûn azadiya hilbijartinê ya li ser cihê ku hûn dixwazin bimînin û bi bihayek cûda.

Ji bilî xwe tiştek tune ku te ji derketina derve û ceribandina tiştên ku tu ji vê dinyayê dixwazî ​​asteng bike. Bi piçek plansazî û lêkolîn û modelek sivik li kêleka te, tu dikarî bigihîjî her cihê ku tu dixwazî.