Doz

Kursîya elektrîkî li ser bingeha rêbaza kevneşopî yekursiya bi destan, bi cîhaza ajotina hêzê ya performansa bilind, cîhaza kontrola jîr, hewza kaşkirinê û pêkhateyên din ve hatîye danîn, hatine veguheztin û nûve kirin. Ew nifşek nû ya kursiya bi teker a jîr e ku bi kontrolkerek jîr a manîpulasyona sûnî ve hatîye ajotin, ku dikare kursiya bi teker bimeşîne da ku fonksiyonên pêş, paş, rêveçûn, sekinandin, razandin û yên din temam bike. Ew tevlîheviyek teknolojiya bilind a makîneyên rastîn ên nûjen, kontrola hejmarî ya jîr, mekanîka endezyariyê û warên din e. Berhemên Teknolojiyê.

Kursîya elektrîkî bi giranî ji van parçeyan pêk tê: çarçoveya sereke, kontrolker, motor, batarya, û aksesûarên din ên wekî balîfa pişta kursiyê.

1. Çarçoveya sereke

Çarçoveya sereke sêwirana avahî, firehiya derve, firehiya kursiyê, bilindahiya derve, bilindahiya pişta piştê û fonksiyona kursiya elektrîkî diyar dike.

Materyal dikare wekî lûleya pola, alloya aluminium, alloya tîtaniya hewavaniyê û hin modelên asta bilind dest bi karanîna materyalê fîbera karbonê bikin, werin dabeş kirin. Piraniya materyalên hevpar ên di sûkê de lûleyên pola û alloyên aluminium in.

Bihayê materyalê lûleya pola nisbeten kêm e, û hilgirtina barê ne xirab e. Dezavantaja wê ew e ku ew qelew e, di av û hawîrdorên şil de bi hêsanî zeng dibe û korozyon dibe, û temenê karûbarê wê kurt e.

Zêdeyîkursiyên bi teker ên elektrîkî yên serekealloyên alumînyûmê bi kar bînin, ku ji boriyên pola siviktir in û berxwedana wan a li dijî korozyonê xurttir e.

Qayîş, sivikî û berxwedana li hember korozyonê ya alloy tîtanyûmê ya balafirgehê ji du yên pêşîn çêtir e. Lêbelê, ji ber lêçûna materyalan, ew niha bi giranî di asta bilind û ... de tê bikar anîn.kursiyên bi teker ên elektrîkî yên veguhêzbar, û bihayê wê jî bihatir e.

Ji bilî materyalê çarçoveya sereke, divê hûrguliyên pêkhateyên din ên laşê otomobîlê û pêvajoya kaynakirinê jî werin berçavgirtin, wek: materyalê hemî aksesûaran, stûriya materyalan, gelo hûrgulî xav in, gelo xalên kaynakirinê simetrîk in, û her ku xalên kaynakirinê bêtir bi rêz bin, ew qas çêtir e. Rêzikên rêzkirinê yên mîna pûlên masiyan çêtirîn in, di pîşesaziyê de jê re kaynakirina pûlên masiyan jî tê gotin, û ev pêvajo herî xurt e. Ger beşa kaynakirinê nehevseng be an jî rijandina kaynakirinê hebe, ew ê bi demê re hêdî hêdî bibe xeterek ewlehiyê.

Pêvajoya weldingê girêdanek girîng e ji bo dîtina ka hilberek ji hêla kargehek mezin ve tê hilberandin, gelo ew ciddî û berpirsiyar e, û hilberên bi kalîte û mîqdarek bilind hildiberîne.

2. Kontrolker

Kontrolker beşa bingehîn a kursiya elektrîkê ye, mîna stûyê otomobîlekê, kalîteya wê rasterast kontrolkirin û karûbarê diyar dike.jiyana kursiya bi teker a elektrîkêKontrolker bi gelemperî wiha tê dabeşkirin: kontrolkera jorîn û kontrolkera jêrîn.

Piraniya kontrolkerên markayên hawirdekirî ji kontrolkerên jorîn û jêrîn pêk tên, û piraniya markayên navxweyî tenê kontrolkerên jorîn hene. Markayên kontrolkerên hawirdekirî yên herî zêde têne bikar anîn Dynamic Controls û PG Drives Technology ne. Kalîteya hilberên hawirdekirî ji ya hilberên navxweyî çêtir e, û lêçûn û biha jî bilindtir in. Ew bi gelemperî li ser kursiyên elektrîkî yên navîn û bilind têne saz kirin.

Ji bo ku hûn bi hêsanî kalîteya kontrolkerê kontrol bikin, hûn dikarin du operasyonên jêrîn biceribînin:

1) Bişkoka hêzê vekin, kontrolkerê bikirtînin, ûhîs bike ka geloDestpêk xweş e; kontrolkerê berde û hîs bike ka otomobîl piştî sekinandina ji nişka ve yekser disekine an na.

٢) Otomobîla ku dizivire li cihê xwe kontrol bike û hîs bike ka rêvebirin nerm û nerm e.

3. Motor

Ev pêkhateya bingehîn a ajokar e. Li gorî awayêveguhestina hêzê,Ew bi giranî li ser motora firçeyê (ku jê re motora gerîdeya kurmê jî tê gotin) û motora bêfirçeyê (ku jê re motora hub jî tê gotin) tê dabeş kirin, û her weha motorek xêzik jî heye (dişibihe traktorê di salên destpêkê de, ku bi kemberê tê ajotin)

Awantajên motora firçekirî (motora kurmê turbînê) ev in ku torka mezin, torka mezin, û hêza ajotinê xurt e. Hilkişîna hin şemitokên piçûk hêsan e, û destpêkirin û rawestandin nisbeten sabît in. Dezavantaja wê ev e ku rêjeya veguherîna bateriyê kêm e, ango nisbeten biha ye, ji ber vê yekêbikaranîna kursiya bi tekerEv motor bi gelemperî bi bataryayek bi kapasîteya mezin ve tê sazkirin. Giraniya tevahiya wesayîtê ku vê motorê bikar tîne nêzîkî 50-200 catties e.

Awantajên motora bêfirçe (motora navenda çerxê) teserûfa enerjiyê û rêjeya veguherîna bilind a elektrîkê ne. Pêdivî bi bataryaya ku bi vê motorê ve hatî çêkirin nîne ku pir mezin be, ku ev dikare giraniya wesayîtê kêm bike. Piraniya wesayîtên ku vê motorê bikar tînin bi qasî 50 poundan giran in.

Veguhestina hêzê ya motora çelqok pir dirêj e, nisbeten biha ye, hêz qels e, û lêçûn jî kêm e. Niha, tenê çend hilberîner vê motorê bi kar tînin.

4. Pîl

Baş tê zanîn ku bataryayên asîda ser û ser hene.bataryayên lîtyûmêÇi pîlê asîda serşokê be, çi jî pîlê lîtyûmê be, pêdivî ye ku meriv li parastin û lênêrînê baldar be. Dema ku kursiya bi teker a elektrîkê demek dirêj bêkar be, pêdivî ye ku bi rêkûpêk were şarj kirin û lênêrîn. Bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku pîlê herî kêm her 14 rojan carekê were şarj kirin, ji ber ku heke neyê bikar anîn jî, pîl dê hêdî hêdî enerjiyê xerc bike.

Dema ku herdu batarya tên berawirdkirin, piraniya mirovan li hev dikin ku bataryayên asîda serşokê ji bataryayên lîtyûmê kêmtir in. Çi tiştên baş di derbarê bataryayên lîtyûmê de hene? Ya yekem siviktir e, û ya duyem jî temenê xizmetê dirêjtir e. Piraniya mîhengên standard ênkursiyên bi teker ên elektrîkî yên sivikpîlên lîtyûmê ne, û bihayê wan jî bilindtir e.

Voltajakursiya bi teker a elektrîkîbi gelemperî 24v e, û yekîneya kapasîteya bateriyê AH ye. Di bin heman kapasîteyê de, bateriya lîtyûmê ji bateriya asîda ser-asîdê çêtir e. Lêbelê, piraniyabataryayên lîtyûmê yên navmalîdora 10AH ne, û hin pîlên 6AH li gorî standarda siwarbûna hewavaniyê ne, lê piraniya pîlên asîda serşokê ji 20AH dest pê dikin, û 35AH, 55AH, 100AH, hwd. hene, ji ber vê yekê ji hêla temenê pîlê ve, pîlên asîda serşokê ji pîlên lîtyûmê bihêztir in.

Pîla asîda serşokê ya 20AH bi qasî 20 kîlometreyan, pîla asîda serşokê ya 35AH bi qasî 30 kîlometreyan û pîla asîda serşokê ya 50AH bi qasî 40 kîlometreyan dixebite.

Pîlên lîtyûmê niha bi piranî li ... têne bikar anîn.kursiyên bi teker ên elektrîkî yên veguhêzbar,û ji hêla temenê bateriyê ve ji bateriyên asîda serşokê kêmtir in. Mesrefa guheztina bateriyê di qonaxa paşîn de jî ji ya bateriyên asîda serşokê bilindtir e.

5. Sîstema firênkirinê li ser firênkirina elektromanyetîk û firênkirina berxwedanê tê dabeşkirin.

Ji bo nirxandina kalîteya frenan, em dikarin berdana kontrolkerê li ser şemitokê biceribînin da ku bibînin ka ew ê biqelişe û dirêjahiya mesafeya tampona frenê hîs bike. Mesafeya frena kurt nisbeten hesastir û ewletir e.

Frena elektromagnetîk dikare dema ku batarya xilas bû jî frena magnetîkî bikar bîne, ku ev nisbeten ewletir e.

6. Balîfê pişta kursiya kursiya bi teker

Niha, piraniya hilberîneran bi balîfên piştê yên duqatî ve hatine sazkirin, ku di havînê de nefes digirin û di zivistanê de sar in. Kalîteya balîfa pişta kursiyê bi giranî bi rûtbûna qumaşê, tansiyona qumaşê, hûrguliyên têlan, hûrguliyên karîgeriyê û hwd ve girêdayî ye. Ger hûn bi baldarî lê binêrin, hûn ê valahiyê bibînin.

NingboBaichenbi giranî ji bo kal û pîr û seqetan kursiyên elektrîkî yên bi teker çêdike.